14/05/2014
Com a lata completamente lisa (ajuda do fundo revelador), vai ficar mais fácil garantir uma pintura uniforme em toda a superfície. Com a aplicação do verniz, a pintura do carro deve ficar próxima da que era quando ele saiu da fábrica, em 1973. Até chegar aqui, o pessoal da oficina teve bastante trabalho. O carro foi pintado várias vezes ao longo dos anos, mas nunca com o cuidado e a qualidade que está sendo aplicada agora. Como vocês viram no post anterior, havia umas 10 camadas de tinta na parte do capô dianteiro, o que dava uma diferença de tonalidade em relação ao resto do carro, provavelmente porque a frente, em algum momento do passado, foi pintada sozinha, sem que fizessem o mesmo serviço no restante da carroceria.
Agora, não. A história vai ser diferente. Aos poucos, ele começa a ganhar vida e a ter, de novo, o visual que merece.
Frente nova e pronta |
Trabalho de solda e acabamento ficou excelente. nem parece uma frente que foi colocada nova |
O teto também ficou bom |
Traseira toda nova também. |
Aqui a parte da abertura que foi trocada. Ficou como deveria ser, em formato de meia-lua |
Também já foram feitos os primeiros testes de pintura nos paralamas, para podermos encontrar o tom correto da tinta. As fotos são de celular, então podem não mostrar exatamente a real tonalidade, até porque ainda não foi dado o acabamento nem aplicado o verniz. Mas dá para ter uma ideia:
O Verde Hippie é uma cor especial e, se já destacava o carro quando estava em más condições, agora, toda nova, vai realçar ainda mais o besouro. Para ficar melhor ainda, a dica é sempre procurar uma oficina ou atelier que tenha cabine de pintura, pois isso faz bastante diferença no resultado final, uma vez que qualquer impureza fica do lado de fora e não contamina a tinta.
Em mais algumas semanas, o processo de pintura estará concluído e iniciaremos a montagem dos acabamentos, tanto os novos como os que iremos reaproveitar.
Se meu Fusca falasse, ele diria que está louco para experimentar a "roupa' nova...
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