17/07/2014:
O Fuscão está começando a receber a tapeçaria. Como informei desde o
começo, mantive a original, mesmo com os desgastes naturais, porque
considero as reproduções vendidas hoje em dia bem abaixo do aceitável em termos de qualidade.
Já foram colocados o carrapatinho do chiqueirinho, o banco traseiro, o carrapatinho que vai atrás do mesmo banco e as laterais traseiras. O carrapatinho do assoalho está sendo colocado e as laterais de porta foram para a tapeçaria para ser trocado o Eucatex.
Também troquei os dois parachoques. Os meus eram originais, mas estavam ruins. Não foi possível recuperá-los. Mas fiquem calmos, não coloquei parachoques paralelos, consegui outro par de originais em bom estado. Restauramos, pintamos e já estão no carro. Consegui as manivelas originais dos vidros e os adesivos de fábrica, que serão instalados em breve. Coloquei um friso de capô novo (também original).
Os estribos, com latas, borrachas e frisos originais também estão prontos e serão instalados em breve. As rodas foram para o jateamento e voltarão como novas, na cor original prata opalescente, assim como os limpadores de parabrisa.
Falta ainda instalar os bancos dianteiros, o motor novo, a elétrica, pneus novos, montar faróis e lanternas e colocar o restante dos acabamentos.
Já foram colocados o carrapatinho do chiqueirinho, o banco traseiro, o carrapatinho que vai atrás do mesmo banco e as laterais traseiras. O carrapatinho do assoalho está sendo colocado e as laterais de porta foram para a tapeçaria para ser trocado o Eucatex.
Também troquei os dois parachoques. Os meus eram originais, mas estavam ruins. Não foi possível recuperá-los. Mas fiquem calmos, não coloquei parachoques paralelos, consegui outro par de originais em bom estado. Restauramos, pintamos e já estão no carro. Consegui as manivelas originais dos vidros e os adesivos de fábrica, que serão instalados em breve. Coloquei um friso de capô novo (também original).
Os estribos, com latas, borrachas e frisos originais também estão prontos e serão instalados em breve. As rodas foram para o jateamento e voltarão como novas, na cor original prata opalescente, assim como os limpadores de parabrisa.
Falta ainda instalar os bancos dianteiros, o motor novo, a elétrica, pneus novos, montar faróis e lanternas e colocar o restante dos acabamentos.
Brinde do dia:
A Cia do Fusca está restaurando um 61 Verde Berilo. O carro vai ficar fantástico. Ele foi vendido antes mesmo de receber a pintura. Esse eu quero acompanhar de perto. Tem até placa do ano. Mais um candidato à placa preta depois de pronto:
19/07/2014:
Agora, já com os estribos e bancos dianteiros instalados. Bancos e
carrapatinhos foram lavados e ficaram como novos. Hoje foi feito
jateamento das rodas. Uma delas se revelou muito danificada e já iremos
substituir por outras. Depois, elas vão pra pintura (as que estão no
carro não são dele, são provisórias, até que as minhas fiquem prontas.
Ainda falta a mecânica, elétrica, tapeçaria das portas e mais outros ajustes e acabamentos. Mas já dá pra dizer que está quase na reta final.
Parachoque dianteiro e friso de capô novos e originais:
Ainda falta a mecânica, elétrica, tapeçaria das portas e mais outros ajustes e acabamentos. Mas já dá pra dizer que está quase na reta final.
Parachoque dianteiro e friso de capô novos e originais:
Finalmente, ele tem estribos de verdade (ainda faltam os ajustes finos da fixação):
Bancos dianteiros instalados (falta trocar o Eucatex das laterais de porta):
Traseira interna praticamente pronta:
Parachoque traseiro novo e original:
Já dá pra ter uma ideia da aparência final:
23/07/2014:
Sem muitas novidades hoje. Essa semana devemos finalizar a tapeçaria e
iniciar a montagem do motor. Daí, vão faltar só os acabamentos finais.
Aqui, mais um Fusca finalizando a restauração: 74 1300 Azul Caiçara. Assim como aquele verde Berilo, acho que vai ficar pronto antes do meu, hehehe. Mas, como todos sabem, eu não tenho pressa.
Aliás, essa semana chegaram alguns presentinhos que comprei pro Fuscão, a serem instalados em breve: as manivelas dos vidros e uma miniatura, da mesma cor do carro:
Se meu Fusca falasse, ele diria que se sente bem mais "confortável" para encarar o inverno...
Parabéns!!!! Tenho acompanhado seu empenho. Espero fazer isso no meu fuscão 71 branco lótus em breve! Abraço!
ResponderExcluirSauner, uma dúvida: em um de seus posts você disse que o painel jacarandá do seu fusca estava com alguns respingos de tinta. O meu está da mesma maneira. Como você fez para remover? Obrigado
ResponderExcluirOlá, Geliandro. Obrigado por acompanhar o blog. Os respingos de tinta eu removi com removedor mesmo. Mas apenas com um pano úmido. Depois, logo em seguida, passei um pouco de detergente neutro para limpar qualquer resíduo que o removedor deixasse. Nos dois casos, basta usar um paninho e umidificá-lo com o removedor e depois com o detergente, sem usar muita quantidade em ambos os casos. é importante também não usar removedores abrasivos e fazer o processo com dois panos diferentes. É mais uma questão para evitar que manchas apareçam. No meu caso era bem pouca coisa. Se o seu caso for mais, a paciência vai ter de ser maior também, hehehe. Espero que ajude.
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